Para empezar como surgió el tema este de Moto Club MotoEspaña era como siempre comentaba yo Jose Fco Alcázar (Alcázar) con mi mujer (Raquel) con un amigo mio Español total, como yo y laboral en Brasil, amigo Ángel Mellado, siempre hablamos de los mismo que cuando uno sale de sus fronteras y te presentas a otros moteros, te preguntan de que club eres , etc etc, eso esta muy bien y es estupendo pertenecer a un club o grupo moteros, y llevar sus colores con orgullo y respeto hacia los demás.
En este caso el "pero" existe cuando no te identifican del país del que eres si estas fuera de España.
Llevamos todo el año 2015 hablando directamente e indirectamente por todos los medios sociales y redes que hay del mismo tema de algo que nos identifique y que este por todos sitios.
El pensamiento estaba ahi y el llevarlo a cabo, siempre hablando de lo mismo, se siembra una semilla y al final nace algo.
Fecha 15 de septiembre de 2015.
Tenía en mente esto constantemente este proyecto, pero siempre por una cosa y la otra pues atrasado......en este verano pasado ya me lo organice mejor, y después de temas laborales y personales y económicos, esto lo tenía ya como fijación, visto lo ocurrido en el mundo del motor, lo rápido que evolucionan las motos, está claro que lo Moto clubes evolucionan también, yo creo que el año este 2015, es el año del moto club, lo digo por lo que se puede observar tanto hablando con moteros, como por la red de redes.
Esto lo trate personalmente con la gente de confianza en la que querrían involucrarse en lo que es más, que un simple proyecto es un sueño atrasado, hablado como siempre con mi hermano en este caso, el siempre me lo decía que porque no empezaba ya, mi respuesta era siempre la misma, o te pones o no te pones al lió, también comentado con un sobrino mío, el dijo que lo que hiciera falta, otros amigos mas , que lo que fuera ellos estarían.
Mi amigo que se lo comente hace un tiempo y este me dijo "¿Cuando empezamos?" jajaj Angel aquí estamos, me quede sin respuesta que ahora si la se “YA ESTAMOS AL LIO”, activo mi mensaje que él me dijera lo que necesitaba escuchar yo, le quería transmitir para empezar como estamos aquí, en este proyecto retomado por muchas causas como comenta, más bien se convierte el tema en cosas personales entre unos y otros sin motivos aparentes, estás situaciones siempre hacen efecto mariposa y que esto provoca un paso adelante para MOTOESPAÑA.
Lo cual como podéis ver estamos en ellos, muy avanzado pues las horas que le he puesto han sido concentradas, está claro que no he sido solo yo, ya que el apoyo para esto ha sido fundamental “Gracias Raquel, Gracias Halcón, Gracias Angel Gracias a todos” y por lo que veo tenemos el viento en popa y vamos a toda vela.
¿Aceptación? por la gente que lo sabe, amistades directas de verse casi todos los días al máximo su apoyo tengo, también se que habrá criticas y especulaciones de todo tipo, pero esto es libre guste o no. Además ya estamos en el ruedo con los toros y no hay más remedio que torearlos todos. jejej
Como piratas (que alguna bandera de estas haremos EHH) vamos a tope y nuestra representación por donde vayamos, espero que siempre sea ejemplar tanto en ser bueno motero de verdad, como en ser persona amistosa, responsable con los actos que cada uno, sin malos royos y resentimientos hacia nadie, ya que todos los barcos van en la misma dirección que este y hay espacio para todos en la mar, aunque alguno pudiera querer todo lo que ve.
Bueno el tiempo era propicio, todo lo necesario se hizo antes de comentar nada a nadie, solo los interesado y por partes.
Como se dice, aquí la entrada es algo más personalizado pero libre, sea de donde seas y estés donde estés, de cualquier moto club aquí tienes cabida sin problemas, no lo dudes ni un momento, estás en tu casa.
Bueno ante cualquier duda consulta sin compromiso, a mi o cualquier miembro de la dirección.
Desde 2015 la fusión de la plataforma de Guardarrailes Asesinos www.Guardarrailesasesinos.org en la misma pagina web de Moto Club MotoEspaña www.MotoEspaña.com, todos luchamos hacia la misma meta rutera, que mejor que estar todos en la misma web, donde el contenido de ella y la combinación con las redes sociales se harán mejor dando mas rapidez a la difusión de los contenidos.
Será efectiva el 1 de enero de 2013, y a partir de esa fecha todos los conductores de motos que circulen por el país vecino tendrán que vestir elementos reflectantes o de alta visibilidad de al menos 150 cm2 de superficie. Esto incluye a todas las motos o Scooter de más de 125 cc o de más de 15 kW (20,39 CV) y también afectará a todos los pasajeros de esas motos. Pensarás que, bueno, vale, eso les toca a los franceses, pero resulta que aunque seas de fuera, si circulas por sus carreteras tendrás que cumplir con esa norma además de la que obliga a que los cascos también lleven partes reflectantes. Si te para la policía y no cumples la norma te multarán con 68 euros y restarán dos puntos de tu carnet.
Nunca está de más aumentar la visibilidad de los que vamos en moto, aunque seguirán habiendo de los que tras atropellarte te digan que no te habían visto. Pero una norma de este tipo en un conjunto de países como el de la actual Unión Europea tiene tan poco sentido como nuestro actual carnet A2, que sólo vale para circular por España y nada más. Tendremos que apuntar otra marca en la columna de países que hacen la guerra por su cuenta en lo que se refiere a la legislación vial. Aunque nuestros vecinos franceses lo han hecho mejor que aquí, porque con su ley obligan a todos los que por allí circulen y si no multa al canto. Así que ya sabes, si entra en tus planes pasar por Francia a partir del año que viene tendrás que incluir en el equipaje unos cuantos reflectantes. En España, de momento nadie sabe nada de esto, pero con lo rápidos que son los legisladores españoles no sería de extrañar que nos lo impongan a mediados de este año para equipararnos con los demás países de la Unión Europea.
Los socios y amigos de MotoGranada, os invita que paséis por el foro y os apuntéis a las salidas. Si queréis ser socios es necesario registrarse en el foro y poner vuestro datos al completo. Venga vamos que llega el verano y vamos a disfrutar de lo que no nos gusta. Agradecimiento publico a todos los que colaboran siendo socios y participando en el mismo. La dirección de MCG
Pues si señores como veis, lo estudiamos y lo hicimos con todo un equipo de amigos lo primero y de profesionales después que tengo a mi espalda, hemos ampliado al domino de http://www.motoclubgranada.com/, el cual parece que también nos estaba esperando, yo creo que elección a sido también acertada ya que la principal idea es tener un referente para los moteros forasteros y extranjeros, está claro que también para los de Granada, ya que nadie había cogido el nombre anteriormente, este nunca ha estado registrado, sin embargo el de http://www.motogranada.com/ el cual también es nuestro, había sido registrado anteriormente, dejado a su destino en enero de 2007, yo no me lo pude quedar por razones varias de registradores, que actualmente ya no es lo mismo que antes, no voy a decir por quien, pues no viene al caso pero solo decir que esta claro que cuando lo tenernos nosotros estos nombres es que el destino de ellos estaba marcado para empezar esta nueva andadura, de las cual a fecha de hoy 19 de junio de 2008, tenemos en nuestra webs mas de 100 usuarios registrado de todos gente conocida personalmente, si no es por uno es por otros pero nadie es desconocido, ya que el registro en el no se permite, si no quiere darse a conocer en persona y mas de 1200 mensajes en 20 días de vida del foro.
Yo, en los tiempo anteriores recuerdo que el registro era caro y difícil pues las empresas que había no eran serias, estas te registraban pero a la hora de renovar se pasaba, y este ya se perdía por lo menos para dos o tres años, hoy en día las cosas han cambiado gracias a la competencia dura que hay de la cual me alegro mucho ya que esto beneficia a todos.
Yo por causas de esas ya me hicieron perder muchos dominios, los cuales no les voy a dar ya publicidad, pero si habrán sido ya más de 20 dominios de los cuales solo estoy conservando los que voy a enumerar más abajo, Unos los he dejado yo caducar y otro me los quitaron, si como leéis, los mismos que me lo registraron, eso es que tengo que tener buenas ideas y me abalan estos mismos, con sus actos, a ser una mente pensante futurista.
Tengo otros a mi cargo ya como http://www.motoclubalcazaba.com/ (disuelto) del cual lo dejare de tener a mi cargo si es renovado por los interesados de ese moto club, que me imagino que si, ya que solicitaremos el cambio en breve. Ahora mismo la verdad no recuerdo alguno más, que cosas a si uno, pero no lo pongo tampoco por aquí, ya que no tiene nada que ver con el motor, ni de moto clubes de motos, y menos con Moto Granada o Moto Club Granada. En fin los tiempos van evolucionando mucho últimamente y las tecnologías nos desbordan a todos.
Bueno yo creo que esto como introducción al gran proyecto que estamos llevando con los que son mis amigos de verdad, va mas que bien, además del chat que disponemos lo estamos disfrutando de lo más grande todas las noches contando chistes y sin parar de reí....jajaj, me da la risa solo de pensar lo bien que pasamos, esto nos hace mas jóvenes el reír, de lo cual me alegro mucho.
Bueno se despide Alcázar
Presidente de MotoGranada.
Vssssss y Rafagas a todos mis amigos moteros y no moteros.
Como comenta mi amigo Dominic por aquí, se que alguna tensión que otra a vivido en su persona pero todo se supera, está claro que el proyecto de "Steel Eagles since 1990" esta en ingles por mi amigo Dominic le gustaba a él. JAJAJa.
"Águilas de Acero" era un recuerdo que siempre lo he tenido en mente, el cual abandonamos todos mis amigos por la famosa MILI que antes era obligatoria, estuvimos dos años inolvidables tanto que esto no murió solo se quedo en "KiT-KaT", ahora simplemente se ha retomado.
Desde que estaba en Granada por mi trabajo, tenía en mente esto constantemente este proyecto, pero siempre por una cosa y la otra pues atrasado......en estas navidades pasadas ya me lo organice mejor, y después de temas laborales y personales y económicos, esto lo tenía ya como fijación, visto lo ocurrido en el mundo del motor, lo rápido que evolucionan las motos, está claro que lo Moto clubes evolucionan también, yo creo que el año este 2008, es el año del moto club, lo digo por lo que se puede observar tanto hablando con moteros, como por la red de redes.
Esto lo trate personalmente con la gente de confianza en la que querrían involucrarse en lo que es más, que un simple proyecto es un sueño atrasado de mi juventud, hablado como siempre con mi hermano en este caso, el siempre me lo decía que porque no empezaba ya, antes de apuntarme en cualquier otro pero mi respuesta era siempre la misma, o te pones o no te pones al lio, también comentado con un sobrino mío, el dijo que lo que hiciera falta, otro amigo mas Manolo, que lo que fuera el estaría.
Mi amigo Dominic que se lo comente hace un tiempo y este me dijo "¿Cuando empezamos?" jajaj, me quede sin respuesta que ahora si la se “YA ESTAMOS AL LIO”, activo mi mensaje que él me dijera lo que necesitaba escuchar yo, le quería transmitir para empezar como estamos aquí, en este proyecto retomado por muchas causas como comenta, totalmente ajenas a las motos, que esa es la pena, más bien se convierte el tema en cosas personales entre unos y otros sin motivos aparentes, estás situaciones siempre hacen efecto mariposa y que esto provoca un paso adelante para MOTOGRANADA, lo cual como podéis ver estamos en ellos, muy avanzado pues las horas que le he puesto han sido concentradas, está claro que no he sido solo yo, ya que el apoyo para esto ha sido fundamental “Gracias Halcón y Gracias DR. Tomkat” y por lo que veo tenemos el viento en popa y vamos a toda vela¿Aceptación? por la gente que lo sabe, amistades directas de verse casi todos los días al máximo su apoyo tengo, también se que habrá criticas y especulaciones de todo tipo, pero esto es libre guste o no. Además ya estamos en el ruedo con los toros y no hay más remedio que torearlos todos. jejej Como piratas (que alguna bandera de estas haremos EHH Dr.Tomkat) vamos a tope y nuestra representación por donde vayamos, espero que siempre sea ejemplar tanto en ser bueno motero de verdad, como en ser persona amistosa, responsable con los actos que cada uno, sin malos royos y resentimientos hacia nadie, ya que todos los barcos van en la misma dirección que este y hay espacio para todos en la mar, aunque alguno pudiera querer todo lo que ve.
Bueno el tiempo era propicio, todo lo necesario se hizo antes de comentar nada a nadie, solo los interesado y por partes.
Como dice Dominic, aquí la entrada es algo más personalizado pero libre, sea de donde seas y estés donde estés, de cualquier moto club aquí tienes cabida sin problemas, no lo dudes ni un momento, estás en tu casa. Bueno ante cualquier duda consulta sin compromiso, a mi o cualquier miembro de La Dirección. Te atenderemos lo mejor que sepamos.
Vuestro amigo Alcázar.
El Presidente de MotoGranada.
Hará mella en la historia de las salidas de MotoGranada.
Salimos a las 07:00 Horas y llegamos a las 23:30Horas.
Pongo en mapa de la ruta que hicimos y mañana ponemos mas datos que hay mucho para compartir con todos vosotros.
Bueno aquí recopilo los últimos datos a fecha de hoy Granada hasta Sagres y San Vicente (Portugal), 557 km – mínimo 5h 47 min ida y vuelta Salida a las 07:00Horas y Llegada Prevista a la Gasolinera a las 23:30Horas.
Bueno aquí voy a contar una experiencia muy buena que consta de casi 1200 kilómetros en un día en realidad fueron exactamente 1160 kilómetros desde la salida con los dos compañeros mas, sin contar los kilómetros que hicimos cada uno desde su casa al punto de salida.
Empezando a contar los preparativos que tome para la salida el día anterior, pues siempre hay que llevarse algunas cosillas para tantos kilómetros, en la misma noche prepare en una mochila las herramientas de la moto, un boto de grasa de cadena pues a mí personalmente me gusta engrasarla cada 200 o 300 kilómetros para alargar su duración a mucho más que alguien puede pensar, dos trapos para limpiarse las manos, una botella de agua congelada, unas tijeras y un cúter, un móvil de apoyo, otra batería de móvil mi el Nokia n73 con el cual es con el que tire las fotos y nos valió de GPS para llegar al fin de Europa, y la cámara de foto que estaba puesta en su soporte para la grabación de la ruta que realizaríamos en Portugal antes de llegara a los faros de Sagres y San Vicente, por la carretera nacional ya que en auto vía no hay mucho que ver que digamos , todo esto por si fuera necesario para algo, está claro que la estantería de mi cochera no vale de nada a 600 kilómetros.
Pues para empezar me puse la alarma del teléfono móvil a las 6:20horas, del día 21 de junio de 2008, un día totalmente despejado, y un fresquito matinal muy bueno, la verdad un día más que fantástico y con mucha ilusiones de hacer el recorrido este.
Levantando se un preparándose, en vestirse, ponerse el mono, o la funda ,JAJA según , el pañuelo para el cuello, la faja para la espalda, y revisar la moto visualmente que todo esté bien sin más, ya que ya la revise el día anterior también, para evitar cualquier contratiempo todo y dejarme sin ir a este viaje que tenía previsto desde el año pasado, bueno continuo con la historia salgo con la moto sobre las 06:45Horas para dirigirme a la salida o punto concertado con Dominic (Dr.Tomkat) con su Kawasaki Gpz 400 F1 y Jesús (Ninrod) con su Ducati Sr2 800, para hacer el viaje, Bueno mi nombre es José Francisco ( Alcazar ) con su Honda Cbr 1000 rr , ya que los que leáis esto sepáis quienes somos los tres.
Llego a las 06:55horas al punto, y allí estaba ya Jesús (Ninrod) esperando, yo recargo la moto de gasolina para no tener que volver hacerlo hasta por lo menos mínimo de 200 kilómetros, esto según mi ticket de gasolina pone que son las 6:59horas cuando estaba pagando 16,04 euros y 12,89litros., JAJA, voy a poner todos los datos estadísticos de consumo de mi moto para que veáis como traga jaja, que es muy poco.
Allí esperando llega Dominic, a las 7:00horas empunto , bueno nos tiramos las fotos de rigor para la salida y una al marcador de mi moto que pone la salida de los kilómetros que marca mi marcador en la salida de esta aventura y la hora exacta que pone 07:04Horas.
Bueno pongo unas fotos de la salida de la gasolinera y del marcador para que lo veáis bien.
Bueno arrancamos las maquinas para empezar a calentar , y hablamos de tomar el café del desayuno para emprender el viaje y que sea más ameno, Salimos a la hora dicha y seguimos a Dominic el que propuso proponer el sitio creo recordad que era el restaurante “El Paraíso” en la A-92, el cual paramos a tomarnos el desayuno, Dominic se tomo un café y una tostada y Ninrod otro café y tostada, y yo un solo café sin nada mas ya que no tenía ganas de nada mas, además yo pienso que para estar más despierto en la conducción no es bueno comer mucho, esa es mi apreciación, simplemente.
Aquí pongo unas fotos de la parada del desayuno.
Bueno una vez salimos del restaurante, sobre las 8:00horas, nos vestimos con las prendas moteras de protección para empezar la ruta para no volver a parar en al menos los 200 kilómetros para el repostaje del que primero necesitara pues cada moto es diferente, hablamos que Dr.Tomkat fuera el segundo entre las motos para que no se despistara pues llevaba la moto más pequeña de cilindrada y más antigua de las tres una clásica total jajá “La Cabra Montesa ” la llama jajá, puesto en ruta seguimos bastante kilómetros , hablamos de llevar una velocidad de los 120 kilómetros en la autovía , pero yo ya empezaba a despegarme como si fuera un reactor, no entendía el porqué de la situación pues es una velocidad normal para todas la motos en la que íbamos que no tendrían problemas de llevar esa velocidad constante ya fuera cuesta arriba o cuesta abajo, Ninrod adelanto a Dr.Tomkat para seguirme a mi siempre estábamos en contacto visual más o menos contante con las luces de las motos se nos veía , claro Ninrod se ponía a 120, ya que Dr.TK solo iba a 100 kilómetros algo muy raro.
Nada se puede decir que hicimos la primera parada no prevista que fue para hablar con Dr.TK para ver que le pasaba para no ponerse a la velocidad dicha y este no dice que si iba a esa velocidad, y además nos dice que si que su velocidad había llegado a ser de hasta 160Km/h, JAJAJAJAJA, bueno Ninrod y Alcazar (yo) nos partíamos el pecho de risa ya, ya que nunca había pasado de 120 kilómetros/horas, claro está que algo pasaba y es que su marcado esta roto y marca según le apetece, bueno seguimos adelante para continuar en la ruta para llegar algún día a Portugal que al paso que íbamos ya eran las 9:00Horas y claro no se puede despistar uno mucho, bueno todo bien continuamos la ruta pero Dr.TK se quedaba descolgado, parecía nuestro llavero, así llegamos a los 200 kilómetros, ya paramos todos a repostar, Ninrod reposto a la entra de Sevilla, yo también esto era según mi ticket a las 10:02horas que puse 11,23litros y 14euros, pues parábamos y así hacíamos todos la misma parada y se ganaba más tiempo, Dr.TK , había parado antes para repostar.
Al ritmo de su moto en consumo era diferente algo mas gastosa que la mía de mas cubicaje, algo normal al ser de carburación y más antigua, había parado antes de llegar a la entrada de Sevilla y mientras yo repostaba me paso y le dije que siguiera, ya que su ritmo no lo subía por estar asustado por la velocidad que el leía en su marcador, bueno yo ya reposte y Ninrod también, ya salimos todos para alcanzarlo.
Pasamos de la A-92 a la circunvalación de Sevilla con dirección a Huelva para enganchar con la A-49 que es la que va de Sevilla a Huelva, bueno la verdad que lo alcance a Dr.TK en la A-49 a su entrada pues había un espectacular atasco de vehículos, también vimos un accidente múltiple de vehículos a causas del efecto muelle de la caravana y adelantábamos los coches entre ellos que estaban parado poco a poco pues hacía mucho calor, la temperatura en la estrada de Sevilla se noto consideradamente, yo calculo que estaríamos perfectamente a 35grados a las 11:00horas de la mañana y si mucho calor y a Huelva ya nos indicaba que estábamos a 60 kilómetros, buendo adelantando lo coches parados poco a poco cuando ya miro hacia atrás ya no veo a Dr.TK y Ninrod aun nos había alcanzado, seria por el trafico pues la verdad que era intenso y la gente hacia cambios bruscos y peligrosos con sus coches por la desesperación de la cantidad de tráfico denso.
Yo entre en el carril reversible para ir un poco más rápido y a Dr.TK y Ninrod los llevaba detrás a los dos, cuando termine el carril reversible, ya entramos en los carriles normales, en dos minutos me alcanzo Ninrod, y me dice que no había visto a Dr.TK, ya que el también cogió el carril reversible para ir más rápido, y cuando decimos rápido era a una velocidad de 80 kilómetros por hora ya que teníamos amigos de color amarillo vigilando las carreteras por el bien de todo, y claro ellos no conducían en ese momento, solo pilotan un helicóptero que era de la DGT, nosotros decidimos de para un momento para espera a Dr.TK que nos alcanzara, nos salimos de la autovía algo retirados por no para mal ya que era peligroso y además nos pueden denunciar por para mal en sitio no habilitado para ello, hablamos de donde estaba Dr.TK pero en ese momento nos rebasaría, ya que nos incorporamos y esperamos en un sitio para ello no molesto para la circulación en vía de servicio.
Decidimos continuar un poco mas y ya pasábamos Huelva y ponía que estábamos a 50 kilómetros de Portugal de la frontera, no paramos y lo llamamos y nos dice que estaba a 9 kilómetros de Portugal JAJAJAJ que pasada nos dio el colega JAJA, bueno le dijimos que espera en la frontera y así lo hico llegamos nosotros y ya estaba recorrimos toda la A-49 que nos llevaba a Portugal directamente , sin ningún tipo de perdida en el recorrido todo muy bien señalizado y asfalto bueno , la verdad todo fácil, mas fácil de lo que alguien que nunca ha ido, como en mi caso, sin perderte en ningún momento, es muy fácil.
Bueno ya estamos en Portugal hemos pasado lo que antes era el punto de control fronterizo el cual ya no hay más que una gran explanada para descansar, allí esperaba Dr.TK con los brazos en posición de jarra JAJAJAJ, muy cachondo, el cual nos pregunta donde porque hemos tardado tanto JAJAJA, y nosotros esperándolo, JAJJA, bueno hablamos un poco y continuamos hasta la siguiente gasolinera ya de Portugal para llenar los depósitos y continuar la ruta.
Llegamos a la primera de las gasolineras de entrada a Portugal, y la de España estaba a tope de gente repostando, JAJAJA que tontos todos haciendo cola para repostar y está vacía para nosotros solitos. JAJAJA el precio de la gasolina a 1,522 euros el litro de gasolina JAJAJAJA ahora entiendo a los TONTOS de ANTES JAJAJAJA, para tontos nosotros, lo que es el no saber, pues yo llene mi deposito y me costó 18,49€ y 12,14Litros, pues ya ves 3,42 euros por lo mismo unos kilómetros nos hubiéramos ahorrado, claro en esta cantidad de litro tampoco es mucho pero para un turismo o camión sí que sale la diferencia del ahorro considerado, para colmo miro en mi ticket y pone las 11:31:01Horas minutos y segundos, JAJAJA pues si que fuimos rápido, jaja, que pasa aquí, el cambio Horario ellos son una hora menos , para nosotros serian las 12:31horas, Ok ahora si me cuadra todo.
Bueno una vez que repostamos todos ya continuamos toda la autovía ya de Portugal la A-22, en la cual el asfalto esta regular, se ve vieja y muy pobre de mantenimiento, seguimos por toda ella esperando a llegar a su final que es nuestro destino, yo ya puse el GPS para que fuéramos más rápido, en el sentido de que no fuéramos, por otra ruta ya que queríamos llegar a los faros directamente e incluso todo ello antes de comer lo hablamos así entre nosotros.
Pasamos los desvíos del Faro al cual está la concentración próxima el mes que viene y queremos ir también, lo miraba con gusto ya que parece familiar el lugar.
Bueno continuamos toda la autovía la A-22 , ya que al fondo está ya el mar, se acaba y esta gira a la derecha llevándonos a la carreteras nacional y secundarias para llevarnos a los faros de Sacre y San Vicente sin más, tenemos que parar para que DR.TK repostara para pues él estaba ya algo seco su depósito, pues tampoco se fiaba mucho de su marcador para no tener problema paramos y reposto.
Aquí pongo unas fotos de la última gasolinera que repostamos junto a los cabos de Sacre y San Vicente.
Aquí están los precios de la gasolina en Portugal. :shock: :shock:
Bueno continuamos unos 20 kilómetros más y ya empezamos a ver el mar directamente y unas vistas más que espectaculares, allí al llegar ya vemos el mar y nos pone en el cruce para ir a ver el faro de Sacre o San Vicente, y nos vamos a ver directamente al de San Vicente, y a la vuelta entramos al de Sacre, no importa pues todo es precioso ,está claro que el que no lo ve, no sabe lo que quiero decir, hay que verlo directamente en persona, resto por mucho que yo cuente no es lo mismo.
Para describir el sitio os puedo decir que la vista lleva muy a lo lejos no hay nada que te pare la vista en el paisaje, se ve al fondo el mar con las nubes provocadas por la evaporación del mar, los acantilados espectaculares y las olas rompiéndose contra la toda la costa que se ve que es grandiosa, la sensación yo creo que se agudiza por saber que estamos en lo más occidental de Europa entra, sabiendo que no hay mas, eso potencia los sentidos por lo menos para mi parecer personal. Todo es fantástico, un paraíso todo verde , casitas típicas del lugar todo muy bonito, lo que es en el mismo Cabo o Faro , la propiedad es del ministerio de defensa, claro esto es el OJO DE EUROPA, desde allí ve uno el primero todo el que pasa para el Mediterráneo, así que es un punto de control total.
Aquí pongo las fotos de Cabo de San Vicente, también pongo las fotos de las cosas que los ventas ambulantes había allí vendiendo cosillas variadas para los forasteros que van ya que como podéis ir es un sitio de visita de mucha gente incluso había dos BMW modelo LT de Finlandia, las dos iguales, otros moteros como nosotros a la aventura.
Una vez que ya creímos todos que habíamos estado el tiempo necesario para disfrutar del lugar de San Vicente, ya que se nos podía echar el tiempo encima decidimos irnos al Sagres, está claro que no nos cansábamos de ver aquel paisaje espectacular, el tiempo acompañaba mucho así que no decidimos arrancar, lo cual lo hicimos todos en magas cortas, sin guantes, así notaríamos la brisa en nuestro cuerpo que era muy rica, conforme tomábamos la carretera se veía al fondo una gras estructura espectacular, no sabíamos lo que era pero nos imaginábamos que sería bonito ya que el paisaje acompañaba en todo, viendo el acantilado debajo de la misma fortaleza, la cual su muralla iba de extremo a extremo, llegamos al cruce de donde nos desviamos hacia San Vicente , ahora a la derecha, la carretera estaba empedrada, con adoquines cuadrados de piedra, un paso muy bonito llegamos allí y ya se veía la muralla gigante que había está claro que así nadie podía pasar sino era por la puerta , si pudiera hablar la muralla debe de dar miedo todo lo que habrá visto.
Aparcamos las motos juntas, y también vimos una Vespa de 50 c.c., Dominic se fue a ella como si la fuera a robar jajaja, estaba claro que le gustaba mucho, vimos los lados en los cuales le tiramos fotos, a las playas ocultas, que solo se sabe que estas si te asomas a los acantilados, el paisaje es espectacular, en fin una maravilla, también como no allí nos tiramos foto de rigor como siempre.
Unas fotos para la vista, con sus placas y todo lo que había allí.
Ya nos pusimos manos a las motos para seguir y buscar un sitio donde comeremos, está claro que por donde pasamos antes había muchos sitios para comer, todos tenían buena pinta pero había que elegir alguno, andamos unos dos kilómetros y vimos uno que no había mucha gente paramos la moto a la sobra, y bueno allí ya entramos a prepararnos para degustar la comida. ademas ya era la hora.
El precio del menú, pone 7,5€ nos miramos y decíamos que a lo mejor solo sería una aceituna pinchada en un palillo, pues no fue así, todo muy rico, como decía Ninrod, que aquí el pescado era de calidad, unas fotos del menú demuestran lo dicho, pues la pinta esta sobresaliente pero el sabor supremo, está claro que repetiremos en la siguiente, pues yo seguro que repito.
Bueno una vez que cominos nos preparamos ya para salir, limpiamos la viseras que estaba llenas de bichos, digo bichos pues mosquitos no se parecía ya en nada además de ser muy gordos, jajaja, nos los cargamos todos entre los tres que íbamos, se nos paso las fotos a los cascos.
Ya tomamos ruta por la EN125 que nos levaría a Lagos, ya que anteriormente el GPS al terminar la autovía yo lo tengo la vía mar corta, claro la salida podía ser por la A22 Accesos a Lagos la N120, pero el GPS nos llevo hasta el final de la autovía y allí nos metió por EN535, la carreta es buena, aunque en los mapas viene como muy básica pero no es así es buena, esta nos hizo pasar por los pueblos de San Juan y San Miguel, explico esto para que sepáis la ruta exacta que tomamos, y esto nos hizo un ahorro considerado de kilómetros.
Por la EN125, está muy bien es una nacional, con semáforos en los cruces, lo cual hace un retraso considerado en la ruta, te todas maneras ya el objetivo de la ruta había sido superado con creces, y ya no importaba tanto, la satisfacción era total.
Ya al llegar a Lagos cogimos la N120 Accesos a la A-22, ya esto es autovía, era todo camino recto para casa.
Ahora buscábamos una gasolinera para repostar, ya que la frontera de España esta retirada para llegar con la gasolina que teníamos, la intención era poner lo justo para cargar en España por el precio de la gasolina, y como da igual aquí que allá, a buscar la primera y calcular lo que hacía falta para llegar a la siguiente.
Paramos en una gasolinera que ya encontramos, Ninrod y Dr.TK repostaron ya que estaban tiesos de gasolina, a mi todavía ni se me encendía la luz, así que no le puse, ya que la media de gasto de mi moto a las bajas revoluciones había subido para repostar a 280km en vez de 200, la verdad que me sorprende lo poco que gasta para ser una 1000c.c.
Hablamos en la gasolinera de eso que si se me encendía la luz más adelante, casi seguro, que yo pararía solo para repostar y que luego alcanzaría a Dr.TK, que no era nada difícil, JAJAJA, salimos todos para España ya del tirón sin para pero yo lo dicho unos 40km mas adelante para a repostar, puse 6€ de gasolina y de litros 3,94litros y la hora era las 17:53h pero portuguesa, la española las 18:53h, muy cara la veo, ya que España estaba cerca pero no sabíamos la siguiente gasolinera donde estaba.
Bueno ya seguimos toda la Autovía que el asfalto me recuerda a la A-92 por ciertos tramos o peor, y pasamos a España, está claro que como es casa en ningún sitio mejor.Dr.TK ya estaba buscando una gasolinera urgentemente pues lo tenía más seco que el gaznate de no tomar nada y tanto tragar por el susto que tenia de quedarse tirado sin gasolina, el entro en la primera señal que vio de gasolinera, para ir dábamos mucha vuelta para ella y cuando entramos la verdad que el acceso era malo por tener que cambiar de sentido en la autovía dirección hacia Portugal otra vez. En fin repostamos en la estación ERG, yo puse 16,59€ en litros son 13,40litros y la hora del ticket son las 19:18horas y hablamos, íbamos a tomar café pero no había cafetería así que lo dejamos para la siguiente gasolinera aun habíamos repostado todos, el café que no falte.
Bueno continuamos la ruta con dirección Huelva, y pararemos en la siguiente Área de servicio para el café, ya que no había y enfrente con dirección a Huelva están haciendo una nueva Área de servicios para no tener que cambiar de sentido en la autovía.
Continuamos en busca de ese café, hacemos 20 kilómetros, 40 kilómetros, 65 kilómetros, si 65 kilómetros sin ningún Área de servicios ni gasolinera en la autovía, por lo menos los tres que íbamos ninguno vimos ninguna señal para ello, la Autovía pelada, menos mal que repostamos todos que si no alguno nos hubiéramos quedado tirado casi seguro.
Bueno nos tomamos al final unas Coca-Colas fresquitas para el calor sofocante que hacía ya llegando a Sevilla, y os pongo unas fotos que nos hicimos en dicho lugar.
Luego ya continuamos con direcciona Sevilla, os puedo decir que eran las 21:00horas de la tarde pues hacia un sol como tal, y un calor espectacular, Ninrod y Alcazar (yo) habíamos perdido de vista a Dr.TK por la circulación intensa que había.
Bueno continuamos ya por las autovías rodeando Sevilla, y ya con direcciona a Málaga, por la A-92, cada vez mas cerquita de casa ya. Bueno vemos que Dr.TK lo tenemos perdido por el trafico y su ritmo bajo que llevaba de 100 kilómetros/hora no mas, decidimos de continuar los Ninrod y yo para adelantarnos un poco más adelante en una Gasolinera para repostar y descansar un poco y espera a que pasara Dr.TK, yo reposte allí 16,29€ en litros son 13,09litros y la hora del ticket son 21:39horas, aun en pleno día pues sol hacia aun. Ninrod también reposto, pues él era más asiduamente que ninguno por el consumo más elevado de la Ducati 800 y el depósito de 14 litros nada más.
Estando allí pasó Dr.TK, el hacía gestos como nosotros, el comenta que era para decirnos que no iba a parar y nosotros para que ni se le ocurriera parar, JAJAJA que ya lo alcanzaríamos en un rato, Tomamos agua, un helado y vimos como cerraban la gasolinera que ya era su hora.
Bueno nos pusimos ya las utensilios moteros que parecía que estábamos de vacaciones jajaj es que lo estamos, nos montamos y salimos, la velocidad de crucero buena en cuestión de un rato alcanzamos a Dr.TK que él no tenía que parar por la baja velocidad que llevaba, el cual ya descubrió con el control de velocidad de la autovía que hay que iba a 85 kilómetros por hora, está claro que no se fio de lo que le dijimos que iba lento JAJAJA.
Nosotros a esa velocidad no podíamos ir porque nuestras maquinas no van bien a esa velocidad en marchas largas, la cadena pegaba tirones, así que Ninrod y Alcazar nos adelantamos mas viendo la luz de Dr.TK ir quedándose detrás en la lejanía de la noche, ya que eso era pasado Málaga, y el tramo de llegada ya estábamos cerda del punto de salida.
Bueno al rato nosotros ya llegamos a la Gasolinera de Neptuno, en el cual yo reporte, el ticket ya pone la hora de la llegada a las 23:32Horas, además de la foto que le tire al marcador para verificación con el de salida, y los kilómetros iníciales, yo reposte 14,54 € y 12,43Litros que es lo mismo para hacer el control de todo el combustible que he gastado en el viaje para poner los datos lo más exacto posible para estadística. Aunque el ticket pone 20€ no hacer caso ya que esto es por ser de noche y la seguridad de la gasolinera te hacen pagar para servir antes de echar, por eso puse 20€ para poder llenar entero el tanque.
Bueno allí estábamos Ninrod y yo con una sonrisa de oreja a oreja, celebrando que el objetivo estaba cumplido, el cansancio solo teníamos el culo un poco dolorido de las horas de estar sentado y la mano derecha por estar dando gas continuo, ya que esto se hubiera solucionado con algo que fijar el gas como un control de gas o velocidad, sé que hay un plástico , especie de caracol para el gas y el saliente apoya en la maneta para que este fijo, me lo estoy ya planteando de comprarlo pero claro todos los días no se hace un casi 1200 kilómetros, así que no es fundamental su compra ya, allí estuvimos esperando 30 minutos de celebración y fotos con Ninrod y ya cuando veíamos que Dr.TK si no venia había que ver dónde estaría, pues las matemáticas no fallan, este apareció en su moto todo feliz y de ver que ya habíamos completado los tres, el objetivo con el cual salimos 16horas antes.
Buenos nos abrazamos, grandes risas, comentarios de todo tipo que esto es para nosotros un gran reto, y que buenos todo fue genial y sin ningún incidente por suerte para nosotros con un total de 1160 kilómetros en 16 Horas y 30 minutos.
OBJETIVO CUMPLIDO. Todos más que satisfechos.
Os dejo por aquí un vídeo, hay mas búscalos en el canal, no tiene mucha calidad pero es lo que tenemos de entonces.
Aquí ponto el total de la gasolina consumida en euros y litros y el consume medio de mi moto de 1000c.c. que no está nada mal por lo que veo.
Total de tickets: 7 son.
Total en euros: 85,36eurosTotal de litros: 78,31Litros
Total de kilómetros: 1160 kilómetros.
Media de consumo cada 100 kilómetros: 78,31X100/1160= 6,75litros de media.
Saludos y espero que disfrutarais con esta aventura y reto personal para mí.
